在实际安全使用过程中，有不正确的理解：柴油发电机的冷却液温度越低越好。实际上 ，大家对广西顶博发电机组制造:柴油机冷却液温度的安全使用有清晰的规定的。广西顶博发电机组制造冷却水不仅在冬季使用，而且应该全年使用，冷却液应使用乙二醇：水=57：43的冷却液或厂家认可的满足- 45℃环境下使用的防冻液。定期检查冷却液中DCA浓度和冰点。

有个些健康管理方法员特点将散热水液室温调节器得很低。有的很近散热水液室温低些值，有的乘以散热水液室温低些值。更2个人觉着，要不是散热水液室温低，循环泵反而简易 造成气穴，散热水液反而简易 间歇，而且在健康的使用含有健康效能。实际上上，要不是散热水液室温不突破95℃,不简易 造成气穴，散热水液就不会间歇。反过去说，要不是散热水液室温过低，对静音机的攻击多少。

重油生产发高压电汽轮机操作方法说：空气冷却液温度表必不能否过低，的原因以下：1.伴跟随着防锈系統中柴油机油粘度指数的的提高了，产品的正常运作压力降增长，形成防锈系統非常，产品间偏磨也日益愈演愈烈。举个例子，当冷确塔液温差为30℃,与冷确塔液温差80～90℃对比较℃,缸套、火塞和火塞环的偏磨将的提高了约5倍。

2.闭式冷却塔液气温低、静音机缸体丙烷燃烧阶段接受损伤、重油做雾化出错、后燃期曾加、静音机执行暴力等，愈发急剧了曲轴轴套、活塞环环等零件加工的破坏，上升推动力性和生活性。

3.丙烷燃烧后的水气体更易在气门内壁干固，引发吸氧腐化。

4.未挥发的汽油会直接稀释就可以硫酸铜溶液发动机机油，导致的湿润体系的功效不可以。

5.柴油不是完全熔化会转换成胶质，使缸筒环卡在缸筒环槽体内，气门卡住，调小重新时缸体工做负荷的降低。

6.伴随之热耗用的发展，柴油发动机机电率急剧下降，耗油表发展。

7.燃油雾化不行，燃烧不充分，功率下降，耗油量提升。要是冷却液温度为40℃,柴油机的耗油量将比80℃多10%左。所以，柴油机冷却液温度越低越好。通常调节在80-95左右℃。