压缩比是是一个要能包括展现发动机工做效率大小的基础参数，而对理所当然进气式发动机来讲，在不会有遵循到其它要素的先决条件条件下，压缩比的加快，则代表着发动机的性能和高效率也领取相对的地加快。但压缩比也不能够 抬得过高，是由于这将会给汽油发动机出现爆震，这类运行会相当较为严重不良直接影响汽油发动机的工做寿命，由于往往需用依据应用高标号的汽油来降低爆震出现的概率。

压缩比大小对发动机性能有何不良影响？

假如发动机的压缩比越大，则代表着油气混合物被压缩的负压越大，温度也对比当今社会越高，混合物之中的柴油汽化的愈发完几乎全，更易于使用燃烧，当完几乎全压缩过后火花塞点火的刹那，会相当短的时长内释放出来了变的更多的设备能，而等使用燃烧引发的设备能则根据活塞、曲轴等机构成最终传布到电机，称得上电机发电动力。

假如压缩相当低的发动机，柴油分子汽化沒有那样完根本全，因而火花塞点火日后做出燃烧速率相对应再说较慢，那样必然个部分机械化性能会转化成热能，产生发动机温度增加，而并非完根本全转换为机械化性能，对此能说在汽缸体积如此的情形下，压缩比高则代表着更大的动力录入输出。

整体的比喻来讲，发动机的压缩比越大，发动机的高效率越高，性能越大，燃油经济效益也都可以。但发动机的压缩比并不是越大越大，而是要适当。压缩比过高会会造成不稳性能消减，发动机寿命变少。设计方案出1个最合适的压缩比，使发动机的驱动力、经济效益、可靠性达到了1个完美的不稳平衡。