柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

静音的运动粘度伴伴随溫度的可以减少而扩展。当静音的降低至需溫度时，静音中常含的高聚物氮铁的氧化物物也会引起沉淀，使静音缺失流通业性。这时候溫度称它作凝周点(冷滤点)。原则下的轻形静音是按照冷滤点定名。在应该岗位中溫度下，静音来发电器能选10号或-10号轻静音。比方说，10号轻静音最最适合于华南区县区县，但-35号或冷滤点相比较低的轻静音最最适合于寒流来袭的天气状况地区。

冬日温湿度低极为可能增强静音密度的密度，抑制商品流通性，从而带来静音密度不可能喷散，从而带来做雾化吸入不佳，甚至点燃严重破坏，抑制静音密度机机助推力与划算特征 ,启驱力管理性与助推力比较明显回落。以至于在同意的具体情况下冬日采用用冷滤点低、痛心价位低的轻形静音密度。寻常比喻，静音密度机机冷滤点应大于近年来中阳春三月近年来中温湿度的7-10℃。

会是因为轴承变压器油油的冷滤点越低，研发成本费越大，从而导致不要要将会投入大量。一半当今社会，轴承变压器油油的冷滤点显然要比适用性场景中的非常低的温低5~7℃。但特别是是在选用高湿轴承变压器油油时，大概依照油的冷滤点、非常低的温稠度和粘温形态去需要考虑。是因为低冷滤点油，其非常低的温稠度和粘温形态很有很有可能对不上合規定。

是由于发动机发动机机油的冷滤点越低，研发成本费用越大，导致并不要减少。一半的说，发动机发动机机油的冷滤点必定要比用于场所的超高温低5-7℃。但愈加是在使用冷藏润滑剂油时，大概按照油的冷滤点、超高温粘度和粘温特质更加充分思考。可能性低冷滤点油，其超高温粘度和粘温特质很有可能性对不上合法律法规。