PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT分开 是英语音标Pressure气压 Time时段的简写，故PT然油程序又可通常是指气压一阵子间段程序，它是选择然油泵的工作输出气压P和PT喷油器的计量检测时段T的共同配合来调控巡环泵油量的。

  PT燃料系统由PT燃料泵(代称PT泵)，燃料箱，浮子箱体内，燃料柴油发动机滤清器，喷油器，燃料调整歧管及回油歧管等构成的。燃料箱的区域较高，为在康明斯柴油发动机来汽车发电机马达关机时，燃料不足以自己进行流到喷油器，从喷油器的喷孔外流，故在比喷油器较低的区域处均有浮子箱体内。浮子箱体内还有利于油面始终相对稳定性，所以使PT泵的进油压机力始终提高固定。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①伞齿轮式输油管道泵:从静音箱将油吸出并负压完成助力泵滤芯运至调速器器。②调速器器:改善从齿轴式输油管线泵泄露的汽油力，并调节柴油发动机机的带速。③节流阀:在各类工况法下，会自动或自功掌握流向喷油器的气油的压力（量）。④断油阀:锯断汽油供应者，使柴油密度机灭车

  进而可以知道:PT然油泵在然油装置中起供、调压和变频调速等使用。即在应适当负压下将然油供入喷油器；在柴油发电机车机带速或承载发生的变现时随时改善提供的油负压，以转变提供的油量满意过量空气系数变现的必须；改善并稳定可靠柴油发电机车机带速。   燃料由PT泵经由燃料配置歧管送去各喷油器，PT泵为低压低泵(送液心理压力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器各用装在各缸的标准气缸扣上，对PT混凝土输送泵来的燃料实行计算，并加高心理压力使其成雾状喷入然烧空间内，剩余的重油发动机发动机经回输油管流进重油发动机发动机箱。喷油器的燃料喷射式由配气气缸轴轴上的一款喷油气缸轴经由推杆、顶杆等动力。PT泵和喷油器频繁紧密配合实行燃料心理压力和喷油情况强弱的转换。PT泵由曲轴正时蜗轮经由配气气缸轴轴正时蜗轮动力，泵拥有变速器调节，其总体型装用两极变速器(PTG变速器)，只调节重油发动机发动机电站机的怠速和至高速比。基于重油发动机发动机电站机应用的各不相同，还可在安装有PTG变速器的PT泵加上装MVS(意为：机械装备可变气门正时速比)变速器，事实上上都是种一趟变速器。

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