优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油汽车发驱力汽车发驱力电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

这个刷卡机手动化阶段高，把控好会比较冗杂。变频调速器把控好电源电路右图 1表达。磁感觉轉速感知器3装在飞轮壳上，完成飞轮齿轮感觉汽车发行为轉速。运行器2装在 PT 泵内，感应电流变化无常使运行器的轴扭动，导致改别刷卡机的错误代码的问题，在实际上的实验中，假设能用以利用，必定不利于震动幅度阐述和发电机组的模式检侧与错误代码诊治。

 

若做次启动不了功，欠费后将下次系统自动启动，若间断第三次启动不了功，则止住启动，发动机故障灯点亮图标。打火机没问题情况的工作上后，多种多样技术指标在J3 排插输人掌控板，由J4 输出的多种多样報警灯的信号。按J5 的恢复键/灯体检快捷，可以掌控板恢复键，同样来多种多样報警灯测试软件，若很多报替灯都亮，解释整个的報警掌控系统化的工作上没问题情况。汽车发起因工作后，可控硅调压器4 把来源涡流感测器器的铁通号与原有的参看点 (W₂) 比较较，輸出差电容式流数据，使执行力器2 的轴推动，的控制放人管口的然油热度，才能变换汽车发起因的发动机转速和工作效率。当启主观因素在W₂调定的特定速比下安全操作时，变频调速过程中如表:短路电流大小↑(↓) → (轉速传调节器器3) 汽车发行为轉速↓(↑) →EFC 调压器4输出精度电流大小↑(↓) →执行程序器2提供的油量↑(↓) →汽车发行为轉速↑(↓) →使汽车发行为轉速平稳在某个定值工作任务。

2、系统调整

EFC 调速器设定器4 的后盖板上衣有 W₁  -W4 三个电势器，分别是用来怠速调准、行驶发动机速比调准、增加收益调准和发动机速比降调准，供模式调准时用。 (1) 怠速调控。将工作/怠速控制开关置怠速地位，开启汽车发倾向，调W₁，知道钻速为600-650r/min.(2) 启动因转速调整。将运营/怠速启闭置运营选址，启动启动因满载运营。①W4置同歩运转，调W₂使时速为1  500r/min (即相匹配55Hz) 结束。②W4置3%轉速降，调 W₂使轉速为1545r/m in (相匹配 51.5Hz)已经。③W4置5% 轉速降，调W₂使轉速为1575r/m in (相当于52.5Hz) 结束。(3) 收获调准。启动热车机，加至少 1/4 的额定的电主观因素扭矩，一旦热车机转数保持平衡，则旋转位置来给你旋转W₃，到转数忽高忽低截止，那么再反时针位置来给你旋转W₃，到转数保持平衡截止。(4) 起动因转动速度降设定。启动起动因，加额定功率电流，调W4，使起动因转动速度为1 500r/min 说不定。(5) 系统调低。去完 (4) 轻盈一致整后，卸掉阻抗，再去 (2) 轻盈一致整; 再加上上特殊阻抗，去(4) 轻盈一致整，知道调低到无误指标值止。想要获得无误的时速，通常情况下要按顺序上述内容的办法二到十次。

3、故障诊断

1.起行为无法开机 (见表 1)

 

2.起行为高速路抱轴 (见表2)

 

3.启因素游车 (见表 3)

 

4.启驱动力功效低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

台美产310kW 并网柴油发电机步进马达组的 CU M M INS 汽车发倾向，开机后钻速发飘，过过会儿儿开机步进马达又及时开机运作，并产生打齿症状;连着会自动开机三四次后，汽车发倾向瞬间怠速熄火。按复位键电源开关相结合新合拢运作按钮开关 RUN ，显现所诉故章。

不同运作的总体原理解析，发起机、操纵线路、EFC 可控硅调压器运作总体顺利，出现问题出在发伺服电机组量机中点 (N ) 操纵卫星信号，这是由于在发起车后，用万用表测 CPU 操纵板J2 的3 脚，电流为0V ，检测电缆联系顺利。打開发伺服电机组量机，显示中点(N ) 连线脱焊。再一次焊好试航，运作顺利。

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