CA6DM2发动机用在重型货车上，如J66x4半挂牵引车，发动机功率在272 - 309kW间。经运行实践证实，CA6DM发动机寿命可达100万km;发动机额定转速1900r/min时，活塞平均速度低于10m/s， 运转平稳，低速时转矩大。

CA6DM发起机的本质核心技术所打造的，如曲轴、热车机活塞件、缸套、轴瓦、热车机活塞件环、进排气管门、减震器、新鲜空气压表缩机均用国外职业零核心技术所打造的公司的的的产品。该发起机热变压器容量低、自动化机械变压器容量低、设备可信高朝，可推迟液压油退化强度，推迟工件撤换生长期和液压油的撤换生长期，为手机用户业绩人工成本。

CA6DM发动机是由一汽和广西顶博发电机组制造:无锡柴油机厂共同研发、生产的排量11L、每缸四气门重型柴油机。它采用了世界上先进的设计理念和设计方法，是为重型货车和大型豪华客车设计的专用发动机。可以满足国皿标准，并且具有满足国V、国V排放潜质。功率覆盖从257kW(350ps)到309kW (420ps) 的范围。

奥神起驱力的最多复燃物学习压力差达20MPa，高复燃物学习压力差有助于使柴油高学习效率率复燃物，由于起驱力更低油耗。当今B10使用寿命在百万km大于的大型翻斗车起驱力特殊速比基本上都在20001/ min以內，CA6DM的最多特殊速比为1900/min,起驱力性能方面e表示展览进取平均水平。

该发起机选取国外上精英型的再压缩释放出来汽车行车行车驻车行车行车制动器系统器器提升装置，另外还选取了自己定制开发的专利申请技術。发起机汽车行车行车驻车行车行车制动器系统器器与泄压阀汽车行车行车驻车行车行车制动器系统器器另外用到，重复汽车行车行车驻车行车行车制动器系统器器、重复的保障，使全车方法重载下坡汽车行车行车驻车行车行车制动器系统器器更很安全，避免了汽车行车行车驻车行车行车制动器系统器器蹄片的有损坏，避免了汽车行车行车驻车行车行车制动器系统器器蹄片换洗三次。该发起机重 载开始和加快和提升超车愉快，爬坡用到的变档器档位比相近车高两三档。 全车超车热高效率，连着加快和提升换档时候短。

PTO驱动力输入输出惯量达1200 .m,可提供12m3及以上水泥水泥垫块土混和车的要求。汽车发倾向机械制造组成部分组成的的汽车发倾向组成的特征 是每缸四气门、顶置凸轮机构轴设计的，气征体为双称组成的。